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随着黑色行业期现公司和模式的兴起，基差大小对价格的影响权重逐步增加。基差在多数情况下对价格的影响并不明显，但在关键时刻则能成为重要的边际驱动。当基差处于极端低位时，买现卖期的操作对期货价格形成压制；而当基差处于相对高位时，卖现买期的操作有利于期货价格的上涨。

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优化重点区域的运输结构，也是城市污染防治的重要抓手。李伟建议，积极推进京津冀等重点地区公路转化为铁路，建设低碳高效的交通运输体系。“现在中国的货运主要靠公路，2017年大体有472亿吨的货运量，78%是公路，14%多一点是水陆，铁路只有7.8%。而公路运输靠汽车，载重汽车主要消耗汽油，甚至很多是柴油，汽油柴油对空气污染的程度大家可想而知。”李伟说，将来国内运输货运的发展方向，或者能源结构调整的方向，是提高水运或者铁路的利用比例。

4、从资金流向来看，前期铁矿指数的多头持续离场也预示了价格的调整（不同合约的资金流向略有差异）。具体看来，持仓驱动于7月2日见顶，之后持续下行。而持仓驱动的下降又是由多头持续离场导致的，这可以通过减仓驱动的持续下行来验证，表明资金的流向与基本面的演绎相匹配。短期再次体现为多头增仓和空头减仓的交替进行，对应价格的低位反弹。

据联合国工业发展组织工业竞争力指数最新结果，我国已经成为全球最具工业竞争力的五个国家之一。我们服务业规模不断壮大擎起国民经济半壁江山1978-2017年，我国服务业增加值从905亿元增长到427032亿元，年均实际增长10.5%，对国民经济增长的贡献率从28.4%上升至58.8%，成为国民经济第一大产业和经济增长的主动力。